赛车运动:哭泣耐力,笑电

所属分类 环境  2017-04-12 05:06:21  阅读 44次 评论 111条
<p>保时捷计划在11:36的吹塑投资于电气公式,像奔驰和宝马的冠军世界耐力凯瑟琳Pacary发布时间2017年8月9日 - 最后更新日期2017年8月9日在11:36阅读时间3分钟在六月勒芒的过去24小时内几乎没有2马厩,保时捷和丰田从事LMP1我们已经感到身体不适,“行政院长级”这是在头盔上的警棍打击:保时捷宣布,她撤回了其原型世界耐力锦标赛(WEC),在24个小时的旗舰比赛,移动,到2019年或2020年,在电动方程式锦标赛的关注,一旦再次,在Dieselgate,这种情况下,固定发动机,其最小化由大众集团欺诈,应该是值得的VAG集团支付创纪录的罚款,以美国的一些车辆排放的微粒排放物,并已导致两次重桥奥迪汽车拉力锦标赛和WEC,有一年维护保时捷GT看起来其实作为安慰奖特别是因为,三天早些时候,Bykolles唯一的私人团队目前在LMP1(勒芒原型车1个首屈一指类的耐力),确认,将不会参加本赛季的第二部分中,正式准备勒芒24小时赛车具有的特殊性,在同一场比赛中几类:混合动力原型LMP1,LMP2正下方,以及大游览车(GT)“亲”(专业)和“AM”恋人不应该仍然认为一个制造商明年在LMP1奥迪自2015年下旬出发,LMP1都在努力枯竭西部汽车俱乐部(ACO),事件的历史的组织者和促进Sarthe,曾试过comp hink LMP2通过允许100马力的功率提升2个LMP2稳定成龙DC赛车获胜的风险六月......直到一个LMP1到达,在极端情况下,送强加:保时捷第2号哈特利三人班巴 - 伯恩哈德即使sportingly,该决定似乎合乎逻辑的保时捷后18个胜在2014年举办一个成功的回报,保时捷有什么证明相比之下,丰田单单是在同类产品中的轨道上,终于捧得胜利她从未设法在19个参股无与伦比取胜,而是什么利益</p><p>更一般地,它是年轻的世界耐力锦标赛 - 5岁 - 这是脆弱的,充其量,在最坏的情况危及除了24小时,在WEC确实是由8场比赛中,以预定6小时从四月中旬至十二月中旬,在银石(英国),温泉(比利时),纽博格林赛道(德国),墨西哥城,奥斯汀(美国),富士(日本),上海(中国)和巴林一半的排序-championnat,日历允许它的一些飞行员参加与更年轻的(3年)平行的世界一级方程式锦标赛E本是让 - 埃里克·维尔格尼(Techeetah)巴西的情况下,车手皮奎特尼古拉斯·普罗斯特,阿兰的儿子,和瑞士布米,无论是在艾迪 - 雷诺后,2015 - 2016年的冠军(Nextev),刚刚完成第二次在2016 - 2017年的冠军是FE S'已完成,必须在7月29日和30日在蒙特利尔举行的双人赛中以一定的冷漠态度予以承认UR在城市的心脏的新路线,他的对手卢卡斯·迪·格拉西(奥迪车队ABT)落后但事情可能会改变,名誉反向奥迪,谁迹象,在配方E获胜结束,因为她提前示意其不断增长的电力电动汽车的承诺FE,也被宝马和奔驰编程,里面有骑电的良好形象的双重优势,在经济上非常方便</p><p>这是什么样的它批评WEC一般和勒芒特别的24小时:它的成本,尤其是在LMP1的COA总裁皮埃尔·菲永,弗朗西斯的兄弟,还保证审查记下订单吸引新的厂商在比赛manselle当奥迪离开WEC,标致运动总监布鲁诺法民要求减少在勒芒的门票之50%权益谈判在哪里</p><p>在7月28日的官方声明中,皮埃尔·菲永“对保时捷的”决定“的残酷性感到遗憾,并承诺”2018年世界锦标赛未发表(...),可能会激起所有竞争对手的围场,合作伙伴和耐力球迷“9月3日墨西哥6小时宣布朝这个方向发表声明Catherine Pacary最多阅读当日发行日期:

作者:召掼延

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